La réduction du train de vie de l’Etat semble enfin préoccuper le Président de la République qui en a donné un premier signal avec la réduction de la taille des portefeuilles ministériels. Par le truchement d’un communiqué gouvernemental rendu public en fin de semaine dernière et signé de la ministre de l’Economie et des Finances, il est question d’une baisse du régime économique de l’Exécutif dont les membres, excepté le Chef de l’Etat, le 1er Ministre et le Ministre d’Etat, voyageront désormais en classe économique. 

Au regard des premiers actes qu’il a posés, on ne peut que créditer le Président de la République de bonne foi quant à l’épineuse question de diminution des charges publiques dans un contexte économique national caractérisé par un budget majoritairement fiscal qui n’est pas de nature à assurer à l’Etat une totale indépendance budgétaire. 

En réduisant de 4 postes la taille du gouvernement, le Chef de l’Etat donnait le premier signal de sa volonté à diminuer les charges de l’Etat. Le second acte de cette volonté présidentielle réside dans la dernière décision du gouvernement relative aux conditions de voyage des membres du gouvernement. En effet, à part le Chef de l’Etat lui-même, son Premier Ministre et le Ministre d’Etat qui sont autorisés à voyager en classe affaire, tous les autres membres du gouvernement et autres collaborateurs du chefs de l’Etat et hauts fonctionnaires devront désormais voyager en classe économique. C’est un communiqué signé de la Ministre de l’Economie et des Finances (Photo) qui le précise et montre à suffisance qu’au gouvernement, la réduction du train de vie de l’Etat constitue une réelle préoccupation. 

Ce n’est pourtant pas pour la première fois qu’une telle décision a été prise au Bénin, sous la gouvernance de Boni Yayi. Qu’il vous souvienne que déjà courant 2008, alors que la crise économique et financière frappait de plein le pays, le gouvernement avait pris une décision analogue, à quelques exceptions près. Elle n’avait malheureusement pas prospéré. Sinon, l’actuelle ministre de l’Economie te des Finances ne serait pas obligée de signer un communiqué dans ce sens. Autrement dit, pour l’avoir rééditée, le gouvernement et son chef reconnaissent qu’elle n’était pas appliquée, et donc que le gouvernement lui-même ne participait pas ardemment à la réduction du train de vie de l’Etat. Quels obstacles avaient empêché son application effective de 2008 à 2011 ? Quelles garanties le gouvernement donne-t-il qu’une décision qui n’avait pas été respectée à l’ère du « Changement » le sera sous la « Refondation » ? Suffit-il de changer de slogan pour faire appliquer les décisions ? La ministre Adidjatou Mathys, à qui incombe le respect de la décision, a-t-elle suffisamment du cran pour réussir là où ses prédécesseurs ont échoué ? L’avenir nous le dira. 

Faustin B. ADJAGBA